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运输

如果你不这样做’t always touch-off, 它通常不会’t matter

迈基 的口头禅“touch-on, touch-off”当它通过PT网络时,将达到发烧音调。

人们会说’麻烦。是的与将Metcard插入插槽相比,这种触摸方式(如果一切正常的话)更快,更容易,但是每次旅行都必须进行两次操作,这在一定程度上可以抵消。

 迈基 和Metcard读卡器,W级电车

如果你’乘火车回到中央商务区,触摸/关闭并不比使用Metcard笨拙—在您当地的车站碰触,然后在CBD碰触。 (当前的改装门有点气质,但是一旦淘汰Metcard,就会被替换。)

但是在回家的路上,您需要进入CBD大门,但是他们说您’意思是您在车站下车后要进行触摸。和其他所有试图同时退出车站的人一起。在繁忙的公共汽车和电车上,这可能会很麻烦。

我已经’ve seen 乘客因为无法承受压力而感到压力’搭电车.

始终最好进行联系,以确保您的卡有效并已支付车费。但在这里’s the thing: 在很多情况下,如果您不这样做,不会造成金钱上的差异’t touch-off.

(以下内容仅与墨尔本城市服务有关。V/线路不同。 以下内容不构成PTUA的建议或建议,甚至不代表我的建议!一世’我只是提出一点。)

迈基 Passs

在Myki上加载通行证(相当于每周/每月/每年,以及 如果你通常便宜’一周旅行四次或以上),则系统会假设,如果您在通行证覆盖的区域内触摸,则只能在该区域内旅行。因此,如果您仅在1区旅行,并且获得1区通行证,而您没有’t touch-off, you won’不再收费了。

注意:如果您旅行 your usual zone, then you 做 need to touch-off, to ensure you pay for the correct extra amount (off your 迈基 Money balance). 如果你不这样做’t, you’重新窃取票价,您可能会因逃票而被罚款。

迈基 Money默认票价

It’了解什么是重要的 默认票价 手段。当系统可以’t算出您去过的地方,因此假设您已经尽可能远了。在公共汽车(或电车)上,这意味着到线路的尽头。在都市火车上,这意味着两个区域。它’票价以外的其他费用;它’s a 默认 票价。

[在一个阶段,他们提议给您额外的20美分,这在地区性城市已经存在了一段时间。他们’ve seen sense.]

所以,如果你’重新进行两区旅行,您不会’实际需要触发。无论您是否收费,收费都相同。

顺便说一下,默认票价仅适用于两个小时的行程。尽管有些报道可能会说,您可以’每次单程仅需支付$ 9.94的1 + 2区每日票价即可。您’d仅在您一天两次旅行(而不是在同一两个小时的时间内)旅行时才能得到。

[请注意,根据官方的票价和售票手册,在Myki推出的过渡阶段,公共汽车和有轨电车的默认票价是一个区域,无论走到哪里,但我’我在这里写的是更大的图景,例如,一旦系统完全运行。

巴士上的Myki Money

本迪戈巴士Myki如果你’在只能在一个区域行驶的公交车上进行单区域旅行,同样,您不会’真的需要接触。无论您是否执行该系统,都应向您收取相同的单区票价。

[警告:我不会’如果在公交车运行的头几个月出现问题,请不要感到惊讶。它’也有可能在总线通过路由时出现问题,例如,到Highpoint的仅区域1的总线223经常通过到Caroline Springs的区域1 + 2路线215。

迈基 Money在电车上

显然,现在他们很容易’ve officially said 你不’不需要搭电车。系统将假设票价为1区,而1/2区重叠 已扩展 到以前仅在区域2中的四行的末尾。 (如果您完全在重叠区域内乘坐电车旅行,并且想要便宜的2区票价,那么您 仍然需要触发。)

票价上限

The Weekend (and public holiday) fare cap is $3. 如果你r travel costs were going to go above $3 (which is well under the full fare single zone daily rate), then again, 你不’通过触碰真正获得任何收益。

统计资料

I’确保阅读此文档的所有部门beancounters都感到震惊。

那么统计呢?唐’他们收集了很多关于每个人在哪里的精确数据’往返,并相应地提高服务水平?

好吧,显然他们赢了’因为大多数人都赢了,所以无法在电车上做到这一点’t touch-off.

事实是,我们现在在系统上的拥挤已经不是一个统计问题。他们在早晨高峰期(一天中最拥挤的部分)从旧的Metcard系统获得了很好的火车系统统计信息,因为大多数乘客在始发站进行验证,然后再次通过CBD的站门离开。因此,赔率很确切地知道您旅行的地点和时间。

问题是他们是否使用该信息来计划和资助改进。过去,他们是天堂’t. In fact 他们忽略了自2003年以来的报告,警告他们购买新火车。.

所以虽然’是的,Myki可能会提供更好的统计信息,更好的统计信息并不是真正的问题。

问题是计划不周,不愿投资。

那’最近有所改变当然,当然可以像Myetcard验证统计信息一样在一定程度上使用Myki touch统计信息,但是您’我会继续看到系统上有剪贴板的人在做 真实 计算客运量。

我想的问题是:如果乘客不这样做,他们是否应该出门接送’不必,只是这样统计数字会更准确些吗?

综上所述

如果您不这样做,将不再花费您更多’t touch off, when:

  • 完全在通行证涵盖的区域内使用Myki通行证旅行
  • 在1区内乘坐电车旅行
  • 乘坐电车,火车或公共汽车进行1 + 2区旅行

所以我该怎么做?

I’我不会告诉你该怎么做。而我不’希望您尝试并记住所有这些内容,并知道何时可以无需离开就可以离开。

It’s probably easiest to just follow the official line and 触碰,触碰 every time (和唐’请勿触碰1区有轨电车的接载)。除了让你放慢脚步,它还赢了’受伤,它将确保您不’不会被意外拖欠额外的默认票价。 (如果一切正常,那就是。目前有故障。)

也许及时地,如果并且当所有Myki机械都嗡嗡作响,并且已经安装了许多扫描仪,并且触摸/关闭声音有所不同,那么人们就不会’甚至不需要看着他们经过他们,每个人’习惯了它,并且掌握了触摸而没有中断步伐,因此触摸/关闭似乎并不那么糟糕。

(您知道,在伦敦,为了避免加价,在某些情况下,您必须触摸Oyster卡 您的旅程。 不,真的’s true

更新资料 :(以上)摘要。

21 replies on “If 你不’t always touch-off, 它通常不会’t matter”

似乎人们只想触摸一次,对此我表示感谢。但是我认为’s按行程收费的情况,或者在没有一个区域或没有区域的情况下将起作用。或者,我们可以回到对区域1使用myki,对于区域1 + 2使用另一个myki,例如metcard系统。 迈基 不是’不一定很坏,但是’尝试做太多事情,即一种尺寸适合所有方法,因此造成混乱。

您是否已完成有关删除区域的研究?这将减少触发部分,并鼓励使用PT。来自第2区的人们仍然会花更长的时间才能到达CBD,但是当然第1区’s会抱怨为什么他们支付与Zone 2相同的费用。

我确实认为’鼓励您不要轻拍是危险的(尽管您确实会说’是我们的个人选择)。您正在通过显示场景来增加混乱’s where 你不’不需要触发。同时,这也会使检查员的工作更加困难,因为他们’ll have to think, “这家伙不是因为那件事’是合法的吗?因为他’确实是在逃票,否则他可以’是否要排长队等待?”

总而言之,很棒,希望我们要么适应新变化(增加可靠性/增加读者),要么再次适应系统变化(OMG !!)。

威尔逊

@Wilson,请记住Myki覆盖了大部分州。它’s not two zones; it’s over fifty.

实际上,完全删除区域的问题出现在 火车服务查询 上个星期。这里’交通部长吉姆·贝茨(Jim Betts)’ 响应 (仅在现阶段才是正式副本),我倾向于同意:

一方面,有一种流派说我们应该保持非常简单并且票价统一。对此的批评是,如果您从南亚拉(South Yarra)到城市旅行,那么您所付的费用就等于从弗兰克斯顿(Frankston)或吉朗(Geelong)出行的人。因此,您可以看到在每一侧都有利弊。

稍后,笔录中还会询问他有关统计信息的信息:

它为我们提供了更丰富的数据源。隐私事务专员已经遍及了所有这些内容,因此,我们不会监视单个乘客及其在系统中的移动方式,但是就人们接触和接触到的程度而言,这给我们带来了更多的好处有关他们要去往或来自的站点的详细信息,或在当前系统下无法获得的信息。

@安德鲁,说句公道话,他们’重新尝试宣传一个简单的信息“touch on, touch off”. 它没有’对于他们来说,将一堆细节都没有人真正记住是非常有意义的。

“it 经常 做 esn’t matter”.
是的,但是….
对我来说,当我从城市到布莱顿海滩通勤时,这总是很重要。通过在我的终端站开始,我需要支付2.94美元而不是默认的4.96美元。

@丹尼尔我不’认为我没有读过任何关于如何/何时收取默认费用的信息?我认为最大的问题是人们没有’不明白他们什么时候’已收取默认票价。

如果你不这样做’轻触一下,您的默认车费将赢’在下一次触摸时才应用–对于第二天可能会遇到的某些人。因此,当他们计算日常费用时,他们认为’充电过度或充电两次,但实际上它们’重新支付前一天的正确费用 ’s travel.

我认为了解这一点非常重要。

是的,如果您搭乘了从Broadmeadows到Ringwood到Frankston的火车,您将不得不在Ringwood旅途中碰触一下,证明您’进入1区,这样您就可以得到2区的唯一票价。
但是我们不’没有这样做的火车线路。公共汽车呢?

我对myki的疑问之一是电车。例如,有一天早上,如果我要从我的房子在1/2重叠区乘75号电车前往坎伯韦尔交界处,我可以起飞并获得较便宜的2区票价。但是,如果我决定在当天晚些时候乘坐从Junction开出的1区电车,例如72或70,每天1区还是1 + 2区要收费吗?我将有资格获得两张机票(较早的票价为最佳);但是,看到早上第一次乘坐电车时,我会开车去,我会为后者付费吗?

@Roger,是的,这对您的旅行很重要。一世’我不确定您要在这里提出什么观点。

@Belle,是的,很好。当您意识到上一次旅行从未发生时,默认票价的计算将在您下次触摸时进行“ended”.

@enno,公交车唯一可能发生的方式是,如果您能够更改服务而无需再次接触;例如在设计成火车站和付费区域的换乘处。墨尔本没有这样的公交车站。

@Cameron,假设您的第二次旅行是在同一2个小时内,您’d从Z2票价升级到Z1票价。

如果你 做 your Z2 (overlap) trip at 8:30am (2-hour period expires 11am), then a Z1 trip at 11:30 (2-hour period expires 2pm) then another at 4:30pm (2-hour period expires 7pm), then I believe you should get charged the Z1 daily fare, but I’我不确定。

谢谢你,丹尼尔。我开始担心了,因为Myki网站没有’清楚地表明,不必在电车(我主要使用的交通工具)上进行接送。

本周,我在电车和火车上都使用了Myki。我在使用火车时已经打开和关闭,而仅在使用电车时才打开。

当我在网站上查看交易时,我应该在每次电车旅行中都进行多次接触。这使我相信他们的统计数据将毫无用处。另外,我的前两次电车旅行每次收费正确,均为2.94,但后来我的每次电单退款为0.92。后续的没有退款!!

对我来说,我最不方便的是,无法通过查看您的卡来了解2小时旅行何时到期–您必须注意并记住您触摸的确切时间。在当前系统上,到期时间被打印在卡上,以便您可以跟踪。

关于:
丹尼尔:@罗杰,是的,这对你的旅行很重要。我不确定您要在这里提出什么观点。
关键是,我的旅行类型(乘火车到1区)每天由成千上万的人完成。这使你走向“it 经常 做 esn’t matter” wrong –对于大多数乘火车旅行,通常很重要!

@ 保罗 ,Z1票价与便宜的Z2票价之间的差额为92美分。出于某种原因,您可能决定您完全在Z1-2重叠区旅行。

@Altissima,表示同意。如果它告诉您会很好。

@Roger,嗯,我猜我对“often” 做 esn’t equate to “在大多数情况下”

I’d想知道他们是否’ve解决了系统的以下问题:
*系统没有显示2小时时段的到期时间吗?
*当3美元的周末上限便宜时,系统激活通行证吗?
*系统不允许在2小时的时间内继续旅行,且余额为负吗?
*系统需要一周的时间才能将系统外信用(网络充值)存入卡中?

我认为系统应始终显示类似
1区可以直到10:00 am
1 + 2区OK直到2010年8月21日
以及余额和按动/按动状态消息。

我还认为,无论余额多少,系统都应让您使用2小时(或每天)的时段。目前,它会否定您的余额是否为负(这是欺诈的),因为您正在购买机票,可以’使用。对于许多没有钱的小孩子来说,这可能是一个实际问题,当系统故障使他们的余额变成负数时,更不用说许多成年人’没有多余的钱。

我同意丹尼尔’s的注释,发出哔哔声需要有所不同–但我要补充一点:哔哔声应该更大。

myki总是用小写的m拼写!尽管我怀疑公众会永远追赶它。

关于看不到2个小时的期限,在这种情况下,您通常会使用Metcard做什么?
您是否会因为卡仍然有效而决定更频繁地旅行,还是因为卡已过期而决定不旅行?
它没有’Myki真的很重要,因为不需要购买新票…您将只需要支付旅行所需的费用。
坦白地说,我知道这很方便,因为知道卡在跟踪时间,而您不会’不必考虑。

艾米莉>关于看不到2个小时的期限,
艾米莉>在这种情况下,您通常会使用Metcard做什么?

嘿,我要决定是否在那里’是时候做一个装扮者,在Chapel St上喝一杯拿铁!

不,认真:如果您有几件事情要做,那么您可能会以不同的方式组织工作,除非您知道可以安排2小时的工作时间和/或关注时间。

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