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运输

Metro是否准时了转机?

希望今天从Metro取得一些成就。的 跟踪记录 昨天发布了5月份的月度报告,该报告显示 火车准时.

我们 已经知道五月平均数已经提高 到82.2%的水平,虽然不是很惊人,但详细数字可能会更好地显示5月初时间表变更的最初效果。

从一月开始’相当不错的数字(这可能反映了该月前几周的客流量大幅减少)’到4月份一直稳步下降,但在大多数线路上,它在5月份被逮捕,并且在某些方面有明显改善。

请记住,在此背景下,光顾的人数继续增长,这可能部分解释了2月至4月之间的持续下降。西门子的速度限制也对这些火车的运行线路产生了很大的影响。

在伯恩利线上分组 守时性已经停止下降,在Glen Waverley线上(从工作日开始直接运行直到午餐时间),守时性明显上升(从88.2上升到91.7)。但是,没有一条线恢复到一月和二月的水平。

伯恩利小组1月至5月

关于类似的故事 克利夫顿山集团:

克利夫顿山小组1月至5月

在北部小组 那里’与5月相比有所改善,但显然还有很长的路要走。它’d有趣的是,在工作日解开Werribee / Williamstown线路对讲是否有帮助。

北部组1月至5月

新的Cross City小组 表现出很大的进步,Werribee上升了12%,Frankston上升了15%。它’但这需要付出一定的代价:在高峰期,Werribee和Williamstown线的时间表更改为无法记住的11/22分钟时间表, 讨厌的Altona班车 在非高峰时段,以及时间表中的大量填充—例如,昨天我早上进城的火车大约90秒前离开南亚拉(South Yarra),最终不得不在里士满(Richmond)等待。那里’还有争议的是从城市环路中删除大多数火车。

1-5月跨城市小组

Pakenham / Cranbourne和Sandringham线 也进步了很多。它显示了Sandringham现在几乎独立于其他生产线运行。我想知道Pakenham / Cranbourne行中增加了多少填充。

考菲尔德小组1月至5月

我预计由于西门子速度限制的取消,在6月份的数据公布后,这最后两组数据将会有所改善。的 28天滚动准时平均 现在上涨了88%。 (周三上午更新:88.1%。)但问题是这些数字是否可以维持下去…毕竟,在大多数情况下’只回到二月份的情况。他们’还有很长的路要走。

可能是我的时间 汇总我的个人数据 再次。其他人在旅途中看到什么?

9 replies on “Metro是否准时了转机?”

请记住,Werribee的数字将包括周末服务,该服务似乎仍在运行,与5年前该线路的运行方式一样,并通过City Loop和Altona Loop运营,并且没有任何更新时间。

我不’除了弄乱人们,他们不知道为什么他们仍然这样做。

我注意到Sydenham线上有更多的西门子列车,这很奇怪,因为他们说他们都会去Werribee和Frankston。尽管Metro可能排定了一个巧合,但它却使我花了很多时间成为西门子公司。我当然不’介意的是,他们现在在基洛尔平原和西登纳姆之间走的很快。

看到贝尔格莱夫(Belgrave)线路统计数据时非常有趣。

在所有的线路上买房子!

我们’我每天都注意到几乎没有任何一条线’s的火车至少在上午和下午的高峰时间准时运行,而且许多火车被取消,或者从环路转移到弗林德斯街(Flinders St)(从议会上下车)。

几周前,离开里士满(Richmond)在弗林德斯街(Flinders St)停靠后,我们到达环线的7.31am毫无预兆地转移了航线,几乎使所有人(包括数百名’d在签名并宣布为环行列车时挤在里士满(Richmond)。几周后,我写了一封投诉信,并被告知火车因其PA系统无法正常运行而改行至FlindersSt。我不骗你

因此,该图形支持了我们对服务水平的观察。

但是,本周两次下午5.19的国会议员准时到了,’我以前没注意过,所以,手指交叉了….

弗兰克斯顿(Frankston)生产线放慢了速度,以适应西门子制动器,而在引入了缓慢的时间表后,魔术制动器已经神奇地修复了!也就是说,如果您将指标设置得足够低,那么在某个时候您’我会成功跳过它。
–由于现在上午8:06从Bentleigh到Southern Cross需要10分钟,所以他们避风港’t转过任何角落,只要重新整形即可。

另外,如果您查看过去一个月中南部十字架(Southern Cross)6:14 pm的演出,它从未按时到达本特利(Bentleigh)。它 ’通常会取消或跳过循环,或者晚运行10分钟。

他们全部’这样做是为了增加非高峰服务的数量,从而减少高峰时段不良绩效的影响。

我什么’我们注意到Franskton线上的线路是因为时刻表的变化是定期提供晚间循环服务–这是为了达到守时目标吗?即使绕过许多车站,这些也算作准时到达目的地吗?我可以告诉我,因为’不能帮助我到达我的位置’在时间上,例如,当我知道火车绕过环路时(通常是最后一分钟),现在尝试向Caulfiled提供另一条特快列车并尝试在该处追赶为时已晚…

据我所知,@ 丽兹不会转移’t表示准时,但算作部分取消。

有时,当火车出现故障时,可能会从循环中转移出来,这意味着它只能沿一个方向行驶,而不能沿另一个方向行驶(例如,驾驶员上方的涂鸦)’的驾驶室窗口一端)。

但是是的,当通知到来时,Southern Cross / loop人无法在考菲尔德赶上火车时,’很烦人。我通常在弗拉格斯塔夫登上PM高峰,如果可以的话’看不到屏幕上说的’不到4分钟的路程(表明它’我已经离开了弗林德斯街(Flinders Street)。为了以防万一,我经常会乘火车去考菲尔德(或至少是里士满)。

看来新时间表有“worked”在改变的线上…尽管克利夫顿山小组没有这种变化…
–也许寒冷的天气使人们转向了汽车,这意味着更少的装卸时间?你有什么统计吗? (按月赞助)?
–也许没有雨&不利的天气意味着更少的故障& delays?
–也许只是运气好吗?

马特

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