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驾驶

WHO’s meant to give way?

法律说 驶入街道的驾驶员必须让路给穿过该街道的行人。

法律还说,驾驶者转弯 进出 私有财产(例如停车场)必须让给行人。

那么为什么标牌总是暗示它’s the 行人 那应该让位吗?

为什么要警告行人,而不是警告驾车者(应让路)?

好,很明显’如果行人不注意,对行人要注意的车辆有好处’不会让路,但也许标牌也应该提醒驾车者其法律义务(因为有些人似乎没有意识到)?

我想知道是否会出现建筑法规反映法律规定的内容,并阻止建造会导致盲角的高墙/篱笆/树篱?…或确保必须采取后视镜或其他预防措施,以便驾驶者可以看到他们’意味着要让路?

盲角

9 replies on “Who’s meant to give way?”

AS 2890.1停车设施–街外停车场规定沿街道的最小后退距离为2m,距离人行道的最小后退距离为5m。在这种情况下,也许开发计划不需要合规,因为’一条未使用的车道,或未寻求开发批准。

在我工作的建筑物下方是一个公共停车场,我看到汽车以危险的速度从人行道驶过人行道,然后停下来让路。’愚蠢的白痴是没有逻辑的,他们根本不知道有百分之一百的可能性会出现行人路(我也看到很多孩子在车道前被父母追赶,孩子们喜欢做运行)。

但是那里’还有那些忽略“No 行人 access”当附近有楼梯时,警告车道顶部的人停止沿着蜿蜒的小路走到停车场,这在不戴安全帽的老年人中尤为流行’就像楼梯一样,但是没有机会当汽车飞出来时。

我的一件事’ve learnt as I’我变老了,确定在那里’极有可能发生最坏的情况,但随着时间的流逝,迟早会发生。

I’我不打算煽动火焰战争,但行人不合规。作为骑自行车的人,我宁愿将它与汽车混合使用,也不愿与行人混合使用,因为它们通常更容易预测。在混合运输环境中,我会为此留出余地,如果有警告的话,请给他们很多。

话虽这么说,虽然汽车必须屈服于行人(澳大利亚道路规则中没有通行权),但较为脆弱的当事方应谨慎行事… It just doesn’永远不会那样做。

当我是行人时,我偶尔会强迫谁应该让路(当然,安全!)的问题,肯定是缺乏关于道路规则的知识(即使是那些忽略它们的人)

这也是我最大的烦恼之一。八年来,我带着孩子们穿过往返繁忙的马路(没有人行横道或无灯火)的学校–这就是为什么我的孩子们’不能独自行走),我估计90%的汽车在我们所经过的地方附近进入街道时,’甚至不愿意去检查是否有行人在那里。对于确实希望让路的任何驾驶员来说,这都是很少见的。在和孩子们散步的过程中,我看到了很多事,包括驾驶员直接从车道后退到已经横穿马路的一名老人中。幸运的是他没有受伤,但是他确实用拐杖反复地砸了汽车的后背(直到那时驾驶员才意识到他在那儿)。

I’ve教我的孩子在这种情况下(没有人行横道的情况)不要过马路,除非他们引起了驾驶员的注意并确定他们已经被看见。现在,他们乘公共汽车去学校上学,只需要跨过一条繁忙的道路即可到达公共汽车站,对他们来说,幸运的是,由于铁路沿途,交通似乎一直停滞不前。

我的宠儿是议会,它们按照与相邻道路(他们没有这样做)的财产边界所定义的适当的交叉路口(行人有权)将行人围起来’t).

另外,请注意,新规则(澳大利亚范围内的统一规则)明确删除了有关驶出回旋处的车辆的旧行人权利。

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