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运输

Metcard从来没有完美运行过,但是在那里’对Myki可靠性的了解很少

我认为大多数人都会同意Myki我们’我有一个问题。一个非常昂贵的系统,通常它的响应速度和可靠性较低 比同类 其他系统,更不用说不提供一次性门票选项。

但是我不相信一个论点’买的是Metcard是完美的。官僚机构将宣称它已经寿终正寝了。当然可以’不能完美地工作。就在几周前,我看到弗拉格斯塔夫(Flagstaff)的地铁工作人员试图从一个登机口解开罚单。

Metcard更换表格

实际上,Metcard从未真正做到完美。问题的很大一部分是运动部件的质量。

这是七年前的照片,是我填写的表格的复印件,以便当卡普特斯基过了十二个月的生活时,我的年票被更换。至少对于像Myki这样的非接触式卡,这种事情(虽然不为人所知)似乎稀少得多。

但是,如何比较两个系统之间的可靠性(即使考虑到Myki在没有任何控制台的电车和公共汽车司机的陪伴下又呆了几个月)?电视’s 跟踪记录 具有Metcard可靠性的详细信息,但没有Myki。当然可以’s time this changed.

5 replies on “Metcard从来没有完美运行过,但是在那里’对Myki可靠性的了解很少”

一种理论–将Metcard可靠性数据纳入‘Track Record’是与OneLink签订的原始自动售票合同的一部分,而TTA没有’在与Kamco签订的Myki合同中写相同的条款。

另一方面,运输部的回应表明该数据将在‘Track Record’ once “系统处于稳定运行状态(即从Metcard转换后)”:
http://www.parliament.vic.gov.au/images/stories/documents/council/Select_Committees/Trains/Answers/DOT_Answer_from_22_July_Hearing.pdf

州政府面临的主要问题之一是,每当政党发生变化时,每个人都会受挫,所有同伴都会被雇用。至少需要一个学期才能使一切恢复正常。

迈奇罐头’甚至无法通过银行间的转帐退款,也必须发送我听说过的支票。

@Enno:有’绝大部分的澳大利亚人从未有过支票账户,或者每周一次使用银行出纳员,因此这些少量的支票只会堆积在那堆文书中。一世’d如果他们淘汰了他们,那将很高兴,也许银行也会这样做,因为对他们的清算已经越来越少了’我40年来改变了’已经使用了它们,而写支票以呈现给零售店的过程是’不会变得更好。
(支票上的/ rant)

ACT使用类似的东西,它们似乎起作用
http://www.transport.act.gov.au/myway/index.html

很难看到arphid系统会出什么问题。

据我所知,你不’不需要支票帐户来存入支票。

很多人谁不’没有支票帐户,不要’要写支票,仍然必须将薪水支票和退税支票以及政府补助支票和医疗保险回扣存入银行帐户。

我要说的是,很显然,我不清楚的是,很多人忘记了去银行取小额支票,这就是为什么许多公司必须使用小额支票进行付款或退款的原因,因为他们知道很多人将永远不会存钱。

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