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运输

星期三的课程:知道您的替代PT路线

星期三带来了它的冲击 两个独立的致命水平过境事故 在弗兰克斯顿线;第一个在edithvale,第二个在mckinnon。第二个尤其导致线路最繁忙的部分,并且 巨大的破坏 因为那些陷入其中的人。

为了味道破坏,只需要看看这种幽闭恐惧症 图片从年龄 显示Caulfield Station的地下通道,乘客试图进入替换巴士:

Caulfield站地下通道在弗兰克斯顿线破坏期间

长期延迟的原因是这种事故的调查通常似乎需要大约4个小时,并且对于地铁来获得公共汽车(甚至找到公共汽车)可能需要一些时间。

昨晚是布里斯班的朋友,这是一个类似的情况 一辆卡车撞到了繁荣门和电力线,敲掉了城市汇分线。

铁路更换总线

I’ve said this before, 但是我’我会再说一次:值得一点研究 在活动之前 找出备用路线。星期三,我很重要,我及时回家,我使用并行列车线和一个连接的公共汽车穿过我的郊区。

许多那些公共汽车只在平日的每一个半小时,许多人带走了很长的迂回路线,以便在他们的位置’重新进入,值得检查时间表,并看到它们仍然可能比长时间等待的轨道更换公共汽车更快,特别是如果你’在中断开始后旅行。

当然,它不会’如果每个人都改变了他们的旅行,那就没有工作,而不是在高峰时段,但似乎不太可能。

我赢了’T签署弗兰克斯顿线—来自Caulfield到Cheltenham的Caulfield最繁忙的部分是由邻近的砂垃圾线路和丹宁线的路线提供良好的服务,内部部分的许多电视台都有电车。

这里’一个诡计实例示例:Werribee线—这是由城市的替代路线提供良好的。看看 当地地图,我可以在步行车站看到相当多的公共汽车:

重要更新2014:以下信息可能不再是正确的;它仅用于说明这一点。 这个网站 可能会更加迄今为止,但最新的信息使用官方PTV网站。

足奇—当然是sydenham行。而且,来自大号街的公共汽车216,219,220,或来自大学的公共汽车402。

Seddon.—非常靠近足奇的公共汽车223,409和472

yarraville.—靠近足奇的公共汽车223,409和472

Spotwood—来自足球的公共汽车472或Queen Street的公共汽车232

纽波特—来自Footscray的公共汽车472

Seaholme,Altona. —靠近距离阳光的公共汽车411/412,或者从阳光下的公共汽车(以及从城市的232连接),或从纽波特的公共汽车415

韦斯塔—来自Footscray的公共汽车411/412或Bus 415 纽波特 North Williamstown

Laverton.—来自Footscray的公共汽车411/412或414,或来自阳光或鹿公园的公共汽车400,或Bus 415 纽波特 North Williamstown

如果有’在Laverton中断,它可能(希望)赢得’T影响Laverton和Footscray之间的线条,因为Laverton能够成为火车的终止点。这意味着你’d想要尝试并到达Laverton然后从那里搭乘公共汽车。

飞机场 Aircraft —来自Footscray或Laverton的公共汽车414,或来自Laverton的公共汽车413或416(志愿你’没有漫长的拉夫顿步行)

舞机过境—来自Laverton的公共汽车413,416或446

Werribee.—来自Laverton的巴士446

得到这个想法?现在,我应该强调上面的信息从快速看看地图中收集了上面的信息,(就像地图一样!)可能并不完整或准确,而且它’重要的是要检查时间表,看看您想要旅行时是否实际运行的替代路线,等待将多长时间以及旅行将多长时间。

我的观点在这里,墨尔本几乎每个车站都有或靠近某种从另一个铁路线或站在同一条线上更近的连接路线。 并记住,甚至从你想要的地方散步到20-30分钟的步行可能不那么紧张和耗时,而不是等待更换巴士出现。

所以我再说一次(在那里只有一个小比例的墨尔本PT用户会看到这篇文章!)—做一点研究 在它发生之前。找出,并写下(或许在钱包的帖子笔记中)一些替代路线的家庭。它可能会节省一些时间,以及一些理智,下次你的铁路线受到破坏。

7 replies on “星期三的课程:知道您的替代PT路线”

丹尼尔的一个很好的分析。谢谢。
一般来说,您居住在城市中,存在较少的替代PT选项。
我Betcha家里有很多妻子/妈妈在星期三晚上接到电话:从桑德汉姆/克莱顿站接我。
我对身体流动有限的人感到遗憾–他们难以走5公里。

此评论可能在政治上不正确…。但是铁路上的自杀人数增加,因为在West板上竖立了障碍?

知道备用路线肯定是一个好主意。我昨天坐火车看蓝山雪。回来了,有七种不同的方法来到我的位置,需要2到4列火车,最短的路线实际上是最长的时间,因为我没有’T意识到在路线的一部分有火车之间有30分钟。我在途中改变了3次计划。

离开火车有一些奇怪的奇怪,发现你想要捕获的下一班训练’T持续25分钟,所以在完全相反的方向上捕获火车将更好地工作。这是一个难题,你通常不’t have in Melbourne.

当他重新路由到备用电源时,就像T2中的终结者一样。幸运的是,我有四个不同的电车路线,靠近我的地方加上步行距离的两条火车线条,生活在诺维的人认为他们有良好的公共交通工具– pah!

最近我也从Oakleigh获得了深夜巴士,虽然只有三站,但我不想在周末进入城市的后期列车。公共汽车与迟到的火车同时到达,但是更安全(我曾经花了1/2小时在手机上试图在奥克利站出租车。)

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