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运输

高速公路投资与七星彩开奖查询运力– where are we at?

那里’关于谁在运行SpringStSource 推特帐户以及 网站。网络域名是 注册 通过WhoIsGuard,这是一项基于巴拿马的服务,专门用于隐藏希望保持匿名的人员的详细信息。

It’不难看出,幕后的任何人都将在联邦州政府的领导下一臂之力。正如Crikey所述:

春季圣与Twitter痣嗡嗡作响。 谁是春天街的消息来源?那就是墨尔本国会大厦大厅里的嗡嗡声,那里有些花哨的东西正在撒污,在工党上吐口水,并引起法律威胁和广泛关注。丹尼斯·纳普西内(Denis Napthine)担任总理期间,匿名的@SpringStSource突然出现。似乎主要是为了抹黑工党,但是却丢下了一些有趣的趣闻,有传闻说律师代表一些受害者对它进行了审查。

key 2014年1月20日

所以无论如何…

星期日’s announcement of PT 升级费用为100万美元 作为东西连接项目的一部分,我认为这值得比较投资图。

这没有’t sit well with 皇冠卫士 SpringStSource。

我认为他/她错过了我的观点。

It’不是钱从哪里来的;它’关于有多少。

当我 去年写: 如果我们想让更多的人开车,那么要修更多的道路。如果我们希望更多的人使用公共交通工具,请提供更多的公共交通工具。

请注意,金钱的来源也很重要。 18亿美元将来自国家;另外15亿美元将来自美联储。其余的可能来自私营企业,但仍然不会’不知道在合同有效期内将最终支付多少纳税人和道路使用者…

但尽管如此,我’我真的对基础设施的投资额感兴趣,而不是人们在私人运营商试图赚回钱时最终要支付的通行费。

跟着多一点 推特上的argy-bargy,Spring St Source先生/女士在其博客中回复,并发布了一篇帖子,其中列出了过去几年他们可以找到的所有公共交通支出: 博文变得真实

我特别喜欢这个匿名发表,掩盖自己的足迹以阻止其身份被公开并始终坚持亲联盟路线的人的方式,他在总结中谈到 相信.

我的回答:比较运输网络扩展方面的投资

SpringStSource列出的大部分支出都在墨尔本以外,或者对诸如网络容量之类的关键问题没有真正影响。他/她没有’不能计算VicRoads和市政局不断进行的众多基本道路拓宽和更新,但确实包括车站升级之类的等效措施。

当然,比较苹果和橙子是困难的。例如,高速公路几乎是所有资本支出;您可以’像这样对待七星彩开奖查询—除非提供车队并运行服务,否则任何人都不会使用它。

我什么’我试图衡量的是政府正在增加多少 运输系统中的大容量,以及他们是优先考虑道路还是PT。为了简单起见,我’已经将我的比较简化为:

高速公路/高速公路项目(例如,那些显着提高道路通行能力,使机动车能够大规模移动的项目)

七星彩开奖查询项目(例如那些通过公共交通促进或增加人员流动的项目)。

换句话说,在本练习中, 忽视 诸如小路,对现有路进行重铺以及不进行大修的工程’增加容量(例如,上一预算中的Westgate桥维修费用为3200万美元)。也请忽略新的公交路线,电车和七星彩开奖查询线的更新/维护。

包括 重要内容:高速公路的扩建和扩建,新的高速公路,新的七星彩开奖查询和车站,七星彩开奖查询重复和信号升级(可能会增加容量),车站的升级会增加平台的数量,以及包含增加容量的组件的软件包—例如,耗资1亿美元的Bayside七星彩开奖查询改善计划—即使到目前为止,唯一可见的迹象是将工作站从一种灰色阴影重新着色为另一种阴影。

重绘本特利车站

其他一些要点/注意事项:

  • I’ve决定尝试对从2005年开始资助的项目进行分类(因此,排除了较早资助但后来完成的一些项目)。 2005-2010年是工党; 2011-2013年是联盟。要直接比较它们,请将工时总数减半。
  • 在一些情况下,区域七星彩开奖查询干线和M80环路的拓宽,在工党时期获得了一些资金,而在联合政府下则获得了一些资金。在这种情况下,即使资金来自联邦政府,双方(州)也都因获得金钱,促进金钱而获得信誉。
  • 他们’我们已经被排除在外,但电车和公共汽车在某些情况下可能接近类似重型七星彩开奖查询(或实际上是高速公路)的通行能力。与大容量相同“bus rapid transit”在像库里塔巴(Curitaba)这样的城市中看到的那种类型,并且离家,布里斯班或更近 莫纳什大学601.
  • 您可以包括坡度分隔,因为这样可以增加额外的火车…但这仅在删除了部分中的所有平交路口时才会发生。最大的交通容量收益是道路使用者(包括行人,骑自行车的人,公共汽车和有轨电车的乘客)。一世’ve left them out.
  • 站升级(没有额外的平台)可能会稍微增加容量。北墨尔本的升级旨在改善火车之间的互换性,从而帮助将Werribee火车直达弗林德斯街,从而增加了总体网络容量。但是通常(特别是在进行坡度分离时)对旅客或火车吞吐量的影响很小,所以我’除非他们专门提供了额外的平台,否则将它们排除在外。
  • 有人可能会说,对车站进行喷漆或部署PSO会对光顾顾客有所帮助。但是那里’对此的具体证据很少,所以我’我也会把那些都排除在外。
  • 我在此处包括EW Link(第1阶段)的全部费用,因为它’基本上已经宣布,即使合同没有’还没有到位,所以钱就没有了’还没有开始流动。但是,尽管如此,它已经明确表达了将其推进到今年的意图。
  • 公共交通服务的提供对网络容量产生了巨大的影响,但以美元来追踪则太难了。 按服务公里数跟踪 容易得多。
  • I’ve包含了专门研究预算的七星彩开奖查询研究,尽管我想知道是否会有任何结果。
  • 显然,联盟军可能会在今年宣布其他项目资金’s budget in May.
  • 因为我不’我没有一个团队的奴才团队来帮助整理人物,而我’一周过得很忙,我可能错过了一些东西。在下面发表评论。

数字

因此,2005-2013年资助的高速公路运力/覆盖率与重型七星彩开奖查询运力/覆盖率(所有数据以百万美元计):

2005-2010年的劳工资金
PT 已资助 百万  /  已资助 百万
克利夫顿山-韦斯特加斯复制 2005 $53   鹿园绕道 2005 $331
列车控制 2005 $229   塔拉/卡尔德 2005 $150
库拉鲁站 2007 $36   帕克纳姆旁路 2005 $242
拉弗顿转折 2008 $93   M1升级 2006 $1,390
Westall升级 2008 $153   M80环路拓宽 2009 $1,725
Craigieburn稳定 2008 $30   丁利动脉 2009 $75
威廉斯着陆,林布鲁克,卡丁尼亚路(卡罗琳温泉) 2009 $189   考德路/国王路 2009 $25
七星彩开奖查询运力措施 2009 $132   半岛链接 2009 $759
Sunbury电气化 2009 $205        
南莫朗扩展名(包括赫斯特布里奇) 2009 $562        
38 new 培养s 2009 $651        
区域七星彩开奖查询 2010 $4,300        
             
劳工2005-2010 $6,632     道路 $4,697
             
2011-2013年联盟资金
PT 已资助 百万  /  已资助 百万
区域七星彩开奖查询   $500   丁利绕道 2011-12 $156
Extra 7 培养s, stabling etc 2011 $222   M80环路拓宽 2013 $525
唐卡斯特,罗维尔,机场七星彩开奖查询研究 2011 $15   韦斯特盖特高速公路   $25
地铁轨道隧道规划 2011 $50   东西方链接第一阶段   $8,000
Extra 8 培养s, stabling, etc 2013 $177        
高容量试用 2013 $5        
南国站 2013 未知        
贝赛德 轨 Improvements 2013 $100        
             
联盟2011-2013 $1,068     道路 $8,706

总计:2005-2013年:

  • 重轨:77亿美元
  • 高速公路:134.03亿美元

看数字我的结论: 从2005年起,他们终于抓住了 鉴于该PT很重要,在增加公共交通和道路的主要能力方面,工党在新支出方面相对平衡。联盟在最初的几年中做了同样的事情,双方都在区域七星彩开奖查询项目中提供了很大的帮助,这是数十年来墨尔本最大的项目。

东西连接已将这种平衡吹倒了。联合政府现在似乎沉迷于这个项目,仅此一项就严重扭曲了资金平衡,而偏向于道路通行能力。

我错过了什么?

不同意我的方法?发表评论。

如果我’我错过了任何东西,还是误记了?它’可能的。发表评论。

更正/更新:

  • 在“人工”下两次错误地计算了PeninsulaLink的一部分。已移除。
  • 不出所料 SpringStSource没有’与方法论一致 包括来自联邦或私人来源的资金,即使在州政府的协助/寻求下
  • 2014年2月18日—SpringStSource发表了后续博客文章: 鲍恩弄清楚你的事实
  • 2014年6月3日—州政府宣布拨款2至25亿美元 丹德农线投资,这是原来的两倍多’s the Coalition’的重型七星彩开奖查询总费用,高达30.68亿美元左右

16 replies on “高速公路投资与七星彩开奖查询运力– where are we at?”

几样东西:
1.克利夫顿山至韦斯特加斯是否包括在南莫朗七星彩开奖查询扩展项目中?
2. Peninsula Link造价8.49亿美元 http://www.dtf.vic.gov.au/Infrastructure-Delivery/Public-private-partnerships/Projects/Peninsula-Link
3.缺少东环线…2004年11月投产,2005年投产…2008年完工…2004年的NPV为$ 2.5b http://www.dtf.vic.gov.au/Infrastructure-Delivery/Public-private-partnerships/Projects/Eastlink

马特

谢谢@马特。

1.不,重复是在South Morang项目之前完成的,但这是它的先决条件。

2.谢谢; PPP很难找到一个确定的数字,而可用性支付系统几乎不可能!

3.是的,我故意排除了2005年之前的任何资助,因为我的目标是将6年的工时与3年的联盟期进行比较,尽管’s not perfect.

在1亿美元的甜味剂上,

我希望发生以下事情,以增强爱丁顿高速公路(东西向链接)的吸引力

高速公路开始运营之前
++ 904全面运行
++ 207升级到SmartBus标准

在打开交通链接之前
++一条两条轨道的七星彩开奖查询,沿着东部高速公路的中间地带,终点位于唐卡斯特路交汇处
++Extend the #48 tram to meet with the 培养

这些想法很简单,实际上应该花很多钱。

然而,纳特芬先生甚至无法向我们提供904公共汽车作为他的亲公共交通服务的一部分。

感谢Daniel的出色分析。尤其是因为您没有获得生产自己的薪水。令人惊讶的是,甚至从2005年到东西连接线,PT和道路之间的支出一直是相对的。但是,我会很高兴看到由于花了很多年做相反的事情以及其他因素(例如高峰期汽车和PT重点带来的改善的宜居性)而花更多的钱在PT上而牺牲了道路。

伟大的分析丹尼尔。我所看到的东西链接(如果能继续前进)将是打破骆驼的稻草’回来了。意思是,这据称是‘congesting busting’,但是下注者会发现实际上并没有’起作用,基本上可以使汽车驶上道路,并将交通阻塞转移到其他区域。从那时起,随着民意调查和“汽油价格”的上涨以及交通拥堵的加剧,对公共交通计划的投资将成为政府的绝对优先事项’命运将依靠它。

就个人而言,我认为我们非常。能够从州和联邦劳工处获得RRL非常幸运。我现在看不到这种情况。

非常有趣的阅读。我用了不到五分钟的时间冲了些东西’我肯定80亿美元使这种情况变得极端。我希望东西方的拥护者使用City Link隧道并将它们固定在其中,就像我经常看到的那样。它们是墨尔本东南部的最终解决方案’s traffic problems.

丹尼尔
我同意那些已经发表评论的人。您已将大量内容汇总为简明扼要的文章。做得好。
我(自私)的抱怨是“Bayside”七星彩开奖查询改善项目没有’覆盖了最海湾的七星彩开奖查询线-桑德林厄姆。我们’我想,必须等待几年才能进行改进。

只需删除对EastWest的私人捐助,并包括七星彩开奖查询网络的运营成本,就可以真实地看到政府在高速公路与七星彩开奖查询“大票”上的支出。您不能只包括实际上不会花费政府任何费用的大量资本支出,而要丢弃会花费大量政府成本的大量运营支出。
我个人认为您需要同时为这两种模式提供资金,因为这两种模式之间的转移实际上是有限的,而且论据有点像比较用于警察,消防,医疗和学校的资金(确保有重叠,但实际上有多少,您不能考虑仅运营支出也很重要的资本支出)。
If you were really arguing for a democratic funding split then perhaps it should be by 模式 share… Should roads 与 rail really be an 80% 与 20% of state and federal government funding proposition?

丹尼尔,辛苦了。它’对于现代宣传是通过假装的未经授权的来源给予“scoops”。我想这是我们不幸的地方’我有维多利亚时代的政治。 (他们可能应该更加平衡自己的信息,所以这不是’t so obvious.)

@Austin的公路网运营成本(庞大)’包括;这是关于资本支出的讨论。还有丹尼尔’关键是80亿来自某个地方—这与投资水平和政府关注有关。最终,这80亿将由维多利亚州的公众支付;最重要的是可能还有大量的额外成本。

此外,公路和七星彩开奖查询都是交通方式,例如,消防与警察不同。有的想法“car” people and “train” people (and “cycle” people and “walking”人)创造了不必要的障碍。

城市交通在很大程度上是一项工程任务,对于某些受欢迎的旅行和走廊,七星彩开奖查询只是一种更有效的选择。增加道路通行能力可以创造交通流量;而且交通必须到某个地方。墨尔本’自1950年代以来的历史已成为越来越多的汽车住宿之一,而牺牲了其公民的生命。

但是,不幸的是,这将是一个勇敢的澳大利亚政府公开宣传了“don’t drive please” message.

实际上,在东西向链接的情况下,Simon大部分费用将由资产的用户支付。您将很难在世界上找到许多七星彩开奖查询项目,在这些项目上,用户甚至还可以偿还提议的私人合作伙伴到东西方链接所涵盖的资本资金的比例,更不用说支付运营成本了。如果超过60%的资金必须通过正常收费之外的用户收费,metro1将如何累积?
大量的公路和七星彩开奖查询用户出行可以在两种模式之间互换的说法完全忽略了每种资产的基本用户。对于卡车,卡车以及任何起点或终点都超出七星彩开奖查询专用道限制的人,道路网将是他们的唯一选择。例如,对Rowville七星彩开奖查询线的调查得出的结论是,在该项目的整个生命周期内,它将产生0.1%的七星彩开奖查询模式转换,每天将有大约15,000人从那里移出汽车(基本上,这是一笔微不足道的变化,考虑到投资额和可能的投资)。项目生命周期内的流量增长主要归因于人口增长)。
需要问一个真正的问题,即为什么每个人都捐款的有限公共交通资金应集中用于在拥有大量当前公共交通选择的地区使有限的少数人受益,而不是在服务水平非常差的地区分散,尤其是考虑到如何现在墨尔本的交通需求分散。

“The assertion that a large % of road and rail user trips are interchangeable between 模式s is fairly ignorant of the fundamental users of each asset.”

您完全误解了他说的话。他不是’t指公路和七星彩开奖查询旅行可以互换。他指的是人们要么“car people”, or “train people”,这是一种分裂性的废话。因为在大城市,大多数人都是。

但是实际上,关于乘车旅行与公共交通旅行很容易互换的观点(这不是西蒙所说的,而是许多其他人经常说的),这的确是非常可疑的。根据我的观察,只有极少数人可以选择驾驶或上下班,以节省时间或金钱。尽管根据我在那的年头,墨尔本可能会有更多这样的人。

“例如,对Rowville七星彩开奖查询线的调查得出的结论是,在该项目的整个生命周期内,每天将产生0.1%的七星彩开奖查询模式转换,每天将有约15,000人从那里移出汽车”

就是这样“investigation”这使得调查人员看起来像傻瓜。

罗维尔(Rowville)地区有多少人(据我所知,分支线相对较短,只有几个车站)?

Rowville有多少工人在中央商务区或通往中央商务区的七星彩开奖查询走廊有目的地?

他们现在如何上班?

How many people from Rowville, who 不要’t work in the CBD now, would try to get a job in the CBD if there was a 培养 ?

15,000 people out of their 汽车s per day, is 15 fairly packed 培养s full of people out of Rowville in the morning, and 15 培养s back in the afternoon. Is this an “insignificant” change ?

一条高速公路的单车道每小时可运载1200辆汽车。如果您在上午封锁了十条高速公路,又在下午封锁了十个季度,然后又在下午封锁了这条高速公路,“insignificant”运输系统能力的变化?

如果您采用将模式份额提高0.1%“insignificant”,因此暗示您不值得做,那么您将永远无法完成任何工作。如果您期望“dramatic”更改,那么您将感到失望。

恩诺(Enno)莫纳什(Monash)高速公路每天运载超过160,000 vpd(每个方向4车道)或每个车道约20,000的车速,而Westgate桥也运载约200,000vpd(每个方向5车道)或每车道约20,000vpd。 M1项目的税金为$ 1.4b,并增加了2条车道或约40,000vpd的容量。东西方有望以$ 3b的纳税人投资获得约100,000vdd。相比之下,纳税人在Rowville进行的$ 3- $ 5b投资产生了15,000vpd的投资额,虽然笔者未算在我的书中,但我知道这可能不仅仅是影响汽车。
我认为丹德农(Dandenong)线是最繁忙的城市之一,每天大约有60,000登车,或者每个方向每条轨道大约30,000,这似乎可以与高速公路上每人每天的占用土地数量相媲美(尤其是当您考虑我用作示例的M1车道可能在最近的项目之后还没有达到顶峰。
我不是在这里开始“mode” war I think we need to invest in the best outcomes per tax $$$ in all 模式s. The question about east-west is does the amount of tax payer investment represent a value outcome.

包括吉朗环城公路,纳甘比绕行和相关的高速公路升级是否公平?可能也必须增加Wadonga七星彩开奖查询旁路,但即使不在墨尔本,它们也由同一政府资助

感谢您的讨论。

@奥斯丁,和我一样’我试图在帖子中解释,我不 ’钱从何而来。州政府决定建造什么。如果他们自己提供资金,是否说服美联储为之付款;如果他们说服私营部门为此付出代价,’由他们计划,并显示他们的优先级在哪里。

悲剧点很有趣。流行的观点是,它们很多,但比大多数人想象的要少。克里斯·洛(Chris Lowe)找到了我的身影’d一直想记住—少于10%的人’使用公共交通工具上班的原因是他们必须携带工具,乘客等:

http://www.abs.gov.au/AUSSTATS/[电子邮件 protected]/Lookup/4102.0Main+Features40July+2013 -> “Alternate 运输ation and reasons for not using it”

就Rowville七星彩开奖查询等的成本估算而言,许多人认为这些成本被不必要地夸大了(例如,坚持使用比现有七星彩开奖查询线平缓得多的等级)。

请记住“$3b”纳税人投资不’•不考虑通过可用性付款和/或通行费给公众带来的总成本。

@Daniel Jordan,不,为简单起见,我特意排除了大都会墨尔本以外的地区。

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