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有毒的蛋奶冻通讯 运输

处理重大事件–真正的问题是缺乏服务

先驱太阳报 有一篇有趣的文章 描述了周五晚上从足球回家的旅程,以及人群中的延误。

除了MCG的足球比赛外,网球中心还举办了一场音乐会,而阿提哈德体育场则有足球比赛。编辑:加上AAMI体育场的橄榄球。

事实上 较早的时代故事曾明确警告 那个城市会很忙。

早期烟花过后,纽约州里士满车站

《先驱太阳报》的文章指出了许多问题:里士满车站大门的延误,拥挤的月台(以及坡道上的队列),屏幕信息不正确以及七星彩开奖查询上车太满。

这里 ’令人讨厌的事情: 十万人回家应该是 容易 由公共交通网络处理,尤其是七星彩开奖查询 如果它’s planned right。该系统处理的流量是每个晚上高峰时段以及新年的两倍多’s前夕(尽管届时将免收车费)。

显然这里有一些问题…

里士满车站不’t handle crowds well. 当前电台 55岁; 1960年,它取代了建于1885年的小型车站。

尽管连接平台的地铁(在MCG端)相当宽,但坡道和平台’t,当大量人同时到达时,拥挤往往发生在西端(尤其是9 + 10平台)。如果没有必要的昂贵升级,这很难解决,但是可能不是’不会很快发生。鼓励人们前进到平台的远端显然会有所帮助。

是的,大门使人们放慢脚步,但是如果有的话这可能不是一件坏事’反正拥挤在车站内—调节人员流动(并在必要时阻止他们—伦敦等地的常见情况)有助于阻止情况恶化。所以我怀疑 民粹主义的呼唤 to “throw open the gates”有点简单化。

税收很重要 —大量使用该服务的人有助于获取维持其运行和升级所需的Real Money。特别是在周末,关门大开会导致大量的票价损失。

一种解决方案是将票价包括在活动门票的费用中—这在澳大利亚其他城市很常见,也可能使永久关闭亚拉公园成为停车场成为可能。显然,这意味着将为使用PT的人群提供更多的服务—并且可能首先需要证明这是一个可行的选择。

It’值得注意的是,2006年英联邦运动会的门票中包括免费的公共交通工具(以及场地停车禁令)。’防止大事件发生后排长队回到车站,如下所示。

列治文站,英联邦运动会19/3/2006

在英联邦运动会上,他们有一个带有PA的人经常发布公告,以确保人群随时了解情况。如果他们’现在不这样做,这也会有所帮助。

I’m told there’还在MCG入口指向周围的标牌“有孩子的父母”到宽阔的大门。他们真正的意思是“婴儿车和轮椅”。当前的措词会产生不必要的错流,应重写或删除。

MCG比赛前,天鹅街入口处的列治文车站

PTV /地铁 鼓励人 走很长一段路到天鹅街入口,这是一件好事—尽管也许他们需要加倍努力,并提醒人们,除了仅需2分钟’ walk, it’由于排队更少,因此总体上也可能更快。

但是这里真正的问题是缺少额外的七星彩开奖查询。

如果基本服务水平很频繁,您可以乘坐几趟额外的七星彩开奖查询,但是晚上10点至晚上11点,’s simply not — it’30分钟的服务。 (注意,基本时间表是每10到20分钟,问题报告主要是在晚上而不是在白天的比赛之后进行的吗?)

这里 ’周五晚上的时间表如何:这是正在显示的弗兰克斯顿线时间表,但它也显示了丹德农线列车到Caulfield的距离。黄色显示额外的服务。

Frankston / Dandenong线路时间表显示额外的服务,2015年8月5日

周五晚上,在阿提哈德(Etihad)足球比赛之后,PTV和地铁仅在SE / E / NE线路上开了一趟额外的七星彩开奖查询(人群:50,871),并在MCG AFL游戏结束后,分别在SE / E / NE和Sunbury线上分别提供1-2个附加功能(人群:52,152)。

但是《先驱太阳报》引述,当AFL结束将近一个小时后,足球人群仍在回家。’不言而喻’足够。而这款特别的AFL游戏对吉朗来说是一个巨大的胜利—多少Collingwood球迷提早离开比赛,从而减少了赛后的人群?

It’s not just a Richmond problem either. 这里 ’几周前的Jolimont(图片来自 Shane Shingles在Facebook上)

足球结束后,人群聚集在乔利蒙特。 (图片:Shane Shingles)

我不’不能经常去踢足球,但是我’参加过其他应通过公共交通工具接送的大型活动,以及 it’令人失望的是,人群在平台上等待了多长时间 七星彩开奖查询回家。

我知道很多大事都会策划,但是’很难得出一个结论,即需要更多的七星彩开奖查询,而且如果人群超过预期,或者赛事提前或结束,他们可能需要几列七星彩开奖查询(和驾驶员)待命才能运行。反过来,这需要操作灵活性来独立于固定时间表部署资源。

如果他们是 聪明,只要事件开始后,他们就可以处理Myki系统数据并计算出有多少人到达,之后他们又可能回到何处(那天是他们的始发站),然后对照运行中的服务进行检查在每一行上。至少,他们应该在接下来的几周内对它进行分析(尽管显然,根据谁在玩而变化)。

显然,如果PT系统要维持并扩大其在大型活动中的市场份额,它’必须提供更好的服务,否则人们将开始改回自己的汽车。

一列七星彩开奖查询可以移动1000多人,每条轨道每3分钟左右可以运行一列七星彩开奖查询。 那里’s no better way 数以万计的人离开体育/活动区 —系统的计划和运行是否良好。

24 replies on “Handling big events –真正的问题是缺乏服务”

像往常一样感谢您的总结。
我认为PTV’借口myki gates使人减速,’据说好的是鲱鱼。它’每个人都必须触摸打开大门的事实’s the problem – this hasn’直到最近才如此
您对许多体育票的评论“将票价包括在活动门票中”听起来不错,只不过一张足球票的价格为25美元,而myki的价格为7.52美元。那’票价的30%。我可以’看不到AFL同意将票价保留为25美元,然后向myki支付7美元的赔率。 AFL将机票价格提高了30%。

我在星期五晚上参加了MCG的Pies v Cats游戏,并使用MCG-end进入平台9&10.比赛结束时,我和人群离开了,发现穿越障碍很容易。这可能与最近离开的Belgrave / Lilydale七星彩开奖查询和已经坐在9号站台的Glen Waverley线有关。

但是人群在平台上迅速增长。是的,人们正在向下移动到平台的东端,但膨胀到只有推动才能使更多人适应的程度。差不多十分钟过去了,直到七星彩开奖查询终于进入站台。

我怀疑’是完整的平台,而不是Myki登机门,它们阻碍了人们更轻松地进入车站。

上世纪90年代,脚步专用七星彩开奖查询停在月台上,等待脚步大众到达。它’使用平台10很容易,否则仅在高峰时段才需要。这些天,七星彩开奖查询在环路中的某个地方或弗林德斯街附近等待。因此,当电话响起时,’重新准备将七星彩开奖查询带进站台,它’在平台上已经太满了。

恕我直言’对于七星彩开奖查询来说,滑入这样一个完整的平台也很危险。有人很容易被推上轨道。人们试图在平台上行走“dangerous”平台边缘的白色部分。一世’我很惊讶没有听到任何有关驾驶员被撞的报道’s mirrors!

周末的10分钟白天时段与大型星期六配合得很好&周日平台上有9/10位旅客。它’夜间和黄昏游戏仍在与目前的组织方式进行斗争。

很棒的文章!

指罗杰’s comment, ‘joint ticketing’正如珀斯所说的那样,效果非常好– almost all of the large events we have are covered by a 联合售票 arangement. Concerts at Perth Arena, AFL, Rugby Union, Music Festivals etc etc all have free travel to and from the event, but the cost is cheap. For example a concert ticket in 墨尔本 might be $99 –在珀斯举行的同一场音乐会的成本不到102美元,因此从总体上讲,两次运输的总成本不到1.5美元–很便宜!什么时候’与从曼杜拉到珀斯一个方向的实际旅行费用相比(单程约为9美元,请记住,’像墨尔本一样有周末帽)’这是使用汽车的廉价又好选择的替代品。联合售票还使Transperth能够提供移动大量人群所需的额外七星彩开奖查询服务。

一天结束时,前往活动的单程公共交通(七星彩开奖查询,公共汽车和渡轮)单程$ 1.50确实不错。它’比驾车和停车便宜,而且我们发现仅略微提高了票价。

If 墨尔本 were to put in a similar 联合售票 arrangement, it would have to be of a similar price to that of Perth to avoid, as 罗杰 said, event patrons abandoning PT and 驾驶 instead.

最近,我在目前正在建造的新珀斯体育场七星彩开奖查询站上注意到了。总体规划包括专门的七星彩开奖查询服务。
*六站式体育场站,可轻松前往特定目的地。
*附近可存放多达117辆七星彩开奖查询车厢,以在发生事件后保持七星彩开奖查询的连续流动。
*升级东珀斯车站,可容纳更多活动日乘客。

墨尔本的运动区可能需要与珀斯体育馆计划相似的附加七星彩开奖查询,公共汽车和步行者综合方案和服务

如果人们有兴趣阅读,这是链接。
http://www.pta.wa.gov.au/Projects/ThenewPerthStadiumTransport/tabid/595/Default.aspx

“有人告诉我,MCG入口周围也有标牌,指向“有孩子的父母”到宽阔的大门。他们真正的意思是“婴儿和轮椅”。当前的措词会产生不必要的错流,应重写或删除。”实际上,对于没有自己的卡片(因为年龄在5岁以下)的年轻步行儿童来说,也会出现此问题。他们必须穿过父母的大门’的手,所以狭窄的大门几乎是不可能的(而且,对于没有这种操作的成人或儿童,即使是宽阔的大门也可能很棘手。)也许,‘有年幼子女的父母 ’?

那里’关于活动组织者在规划运输影响方面应采取的措施,这里有很多信息: http://ptv.vic.gov.au/specialevents/

但是我可以’t see anything about 联合售票 arrangements, not even a pointer encouraging organisers to enquire about it. That information is buried in the useful but cumbersome 票价和票务手册,在第12章(第132页)中有一节:

在某些情况下,大型活动和会议的组织者可以通过事先与PTV安排,为活动的参与者(参与者是指事件或会议的参与者,参与者,观众,代表,成员,包括免费门票)安排公共交通票务。

收取每位参与者每天$ 3.00的费用,费用为会议或活动总时间的总参与者人数(包括免费通行证)。例如,一个有1,300名参与者的4天会议将支付15,600美元(1,300 x $ 3 x 4天)以使用公共交通工具。

该费用用于在活动或会议当天在1 – 2区内无限制地乘坐公共汽车,七星彩开奖查询和电车旅行。

So the short answer is that if the AFL chose to arrange 联合售票, it would increase ticket prices by $3 —每人单程$ 1.50,与Joe上面引用的Perth定价一致。

希望美国橄榄球联合会和板球当局都知道这一点,但是信息是如此隐蔽,其他活动组织者可能会忽略该选择。

组合票价的有趣之处在于,实际上有多少人来自z1 + 2以外的地方来观看足球比赛并参加其他重大活动?数量成百上千,甚至成千上万。在超出z2边界的V / Line服务上强制执行合并票证将非常困难。

“if the AFL chose to arrange 联合售票, it would increase ticket prices by $3”
这意味着AFL机票增加12%。老年人卡持有人在周末没有PT优势,但要多付3美元。那些拥有每周/每年通行证的PT用户将被罚3美元,但他们已经为旅行支付了费用。像我这样的人(myki money PT用户收入不错)将是赢家。它’这可能不是最公平的建议。

我反对加载活动门票价格以包括公共交通工具。为什么住在附近并步行到地面的人要多付钱?又为什么已经有了定期票的人可以支付那笔钱呢?

关于珀斯和墨尔本的音乐会价格进行比较证明票价的公共交通部分很便宜的说法使我不敢相信。珀斯和墨尔本的演出活动成本还有很多其他差​​异,无论如何,门票价格通常受供求关系,特定市场承受的价格水平以及场地规模的影响。

有些人准备付款“whatever it takes”像他们最喜欢的摇滚乐队一样享受稀有美食。也许再也没有机会看到他们了。脚步不像那样,人们对价格的敏感度会更高,因为他们期望一年要去几次。

你好 ?没错,我们’下周有活动。大约有300人到来,它将从星期一到星期五。我们可以为活动获得无限的公共交通工具吗,将是300 x 5 x $ 3,对吗? $ 4,500

下周,我们将举办类似的活动。那将是另外的4,500美元,对吗?

您想知道我们活动的名称是什么吗?我们称之为“coming to work”.

每天3美元?好的,如果您能得到它。

@enno,什么证明了“票价中的公共交通部分很便宜” is Transperth’s own documentation –每张票为$ 2.36。

http://www.transperth.wa.gov.au/Portals/0/Asset/Documents/Special%20Events/Event%20Kit%202014%20-%20website.pdf (请参阅第4页)

当然珀斯不’在许多情况下,当多个人一起旅行时,将具有每周/每月/任何通行证系统,甚至是使用智能卡系统的经济奖励(而不是购买纸质机票)。

使用平台10听起来不错。

乔利蒙特广场的消亡对于事件人群的分散不利。

穿过列治文的大多数线路很容易在晚上10点/晚上7点(工作日/周末)之后得到20分钟的服务,而桑德灵厄姆线路已经有了它们。基本频率应增加。

上个星期五晚上,我亲身经历了这种拥挤。我勉强将自己挤进6:50(大约)下午的七星彩开奖查询,前往桑德灵厄姆线温莎站的城市,很多人留在站台上,等待下一班可能也载满的七星彩开奖查询。的能力。我告诉其他乘客我没有’甚至不需要坚持任何事情,因为那样的人挤进去是不可能的。在普拉兰(Prahran)和南亚拉(South Yarra)车站,绝对没有其他人上车的空间。当然,在里士满,几乎每个人都下了七星彩开奖查询,这使得去弗林德斯街(Flinders St)的时间很短。如果再加上一两次服务,那将会有很大的不同,而且由于计划了体育赛事,所以计划额外的运动太容易了一两个七星彩开奖查询。

晚上和周末在Pakenham Cranbourne和Frankston线之间共享里士满和考菲尔德之间的中线轨道的消亡(这增加了可读性并允许在周末提供10分钟的服务,这非常好)消除了让七星彩开奖查询坐着的能力在里士满的6号平台上。

运行一些可能会留下一部分人群并留意的人群。我想到了一场有乐队寻找起点的音乐会。人群知道出门是一种痛苦,所以如果您可以在一个小时左右的时间内将其减少到连续滴流,’ve done the job.

大多数MCG比赛都有重要意义‘walk up’作为整体出勤的一部分(很多阿提哈德比赛都在同一船上)–表示赢得了很大比例的出席’没有预购他们的票,因此赢了’没有入境旅行的PT票。如果您想采用集成票务方法,则可以’d需要摆脱这种模式–将会对文化产生挑战‘going to the footy’对于很多人。

@未知,它’V / Line七星彩开奖查询上的票价要比其他任何服务都要容易得多,因为售票员可以检查所有七星彩开奖查询上的票。

@Mike,之后有乐队了’的策略,有助于在比赛结束后立即分散旅行需求。在英联邦运动会期间,这也是一种策略,在市中心附近的晚间推广文化活动。

@Gobillino,好点,尽管不是无法克服的。也许您可以安排将走动门票折价$ 1.50进行补偿–或仍在现场出售门票,但不打折,这有助于进行预定(这有助于规划)。

I’链接到《都市主义者》’s今天在该主题上的文章,该文章反过来又链接到一个站点,该站点突出了汽车和卡车停车对亚拉公园造成的破坏: http://emhs.org.au/catalogue/emdf0011

@wxtre那里’我怀疑珀斯体育场新车站的人群管理会更加流畅和易于管理的几个原因。这些是:

•车站附近将有一个码垛场,可以将七星彩开奖查询停放到比赛/赛事结束后,这样就可以相对较快地将它们安置在车站。相比之下,墨尔本的七星彩开奖查询必须来自散布在网络周围的小型稳定码场,这些码道处于空转状态,同时与普通的OPR服务竞争,以便在比赛/赛事结束后能够运行这些额外的服务

这些额外的服务不会破坏/延迟正常的OPR服务,因此可能需要花费一些时间才能就位,我怀疑这就是为什么’游戏/活动后正常服务与额外服务之间的差距如此之大。

•其次,新的珀斯体育场位于Armadale线上,随着球迷们从珀斯各地来,多数人需要在珀斯站/珀斯地铁站换乘七星彩开奖查询线路。与大多数列治文(Richmond)和南十字(Southern Cross)的5-10条不同的路线相反,这使大多数人群朝一个方向前进更加容易。确实需要每1-3分钟对珀斯中央商务区进行一次频繁的服务,而’比赛/活动结束后,每1-3分钟有足够的需求来运行墨尔本(不包括珀斯)的每条线。

•它没有’帮助您在同一平台上运行多条线路。例如,在里士满9/10平台上,您有Alamein,Belgrave,Lilydale和Glen Waverley线的乘客都在等待他们的额外服务。这不仅进一步加剧了人满为患的情况,而且还降低了登上这些额外服务的速度,因为平台上可能有半空的Belgrave七星彩开奖查询在等待加满,而Lilydale / Glen Waverley的乘客则过度拥挤了平台,这可能会减慢Belgrave的乘客人数等待下坡道(并在myki大门外溢出)。南十字星也是如此,由于跨多个七星彩开奖查询线到每个平台之间更多的平台共享,南十字星遭受了严重的打击。

将其与仅一条七星彩开奖查询线穿过列治文(Richmond)的2号站的Sandringham线或新的珀斯体育场站的平台进行比较,您会发现,当您穿行时,人群的流动更易于管理’不要让人们不必要地在平台上等待他们专线的七星彩开奖查询。

•最后,尽管我没有’根据PTA网站上的信息,我对公共汽车的乘车/乘车旅行进行了研究,超过50%(约32,000)将采取七星彩开奖查询以外的其他运输方式。而对于我们的游戏/事件,七星彩开奖查询的乘车率将超过游戏的50%。这是基于MCG和Etihad体育场的有限停车位以及这些场馆周围有限的公共汽车/有轨电车路线,而珀斯预计乘坐公共汽车前往体育场的乘客量很高。

只是值得深思的:)

让’不要忘记MCG和Docklands的电车容量相对较高。当然,这些唐’公交车的目的地千差万别,但对于MCG而言,却有大量额外的服务。相对于七星彩开奖查询容量来说很小,但是我’d如果它们按比例代表的乘车率低于珀斯的公共汽车,则感到惊讶

据我所知,事件发生后,每辆特殊七星彩开奖查询的乘客人数都会被收集起来,并用作未来计划的基础。

尽管可以根据谁来预测人群’在游戏中,当您获得的收益远远超出预期时,总会有惊喜。

另外,您应该相信媒体多少?这是一个人的帐户’一线的经验。而且’是二手帐户,而不是记者的帐户。但是,即使按照报告的要求进行工作,张贴的时间表也显示弗兰克斯顿列车的速度为10.43、10.48和10.54。这些七星彩开奖查询中的前两列每班都晚点五分钟出发。记者与之交谈的那个粉丝获得了第二个(尽管一直在紧张)。还有另一列七星彩开奖查询要驶来,据我们所知,这已经清除了其余的人群,这到底是什么问题?

但是,即使出现问题,是由于缺乏计划的服务还是由于某些问题导致其中一项或多项服务被取消?媒体从来不知道完整的故事。没有人在这里发布消息全文。一世’我不建议我们可以’对应该采取的措施形成意见,但我们必须谨慎,不要以为我们比计划者更了解。我的观点是,是的,也许最好有一列或两列或其他任何七星彩开奖查询待命,至少要覆盖取消(假设’已经是这样)。但要表明那不是’合理地计划只是因为它(据称)没有’在一天中不能很好地工作可能会误解问题。

汤姆写道:“在里士满和考菲尔德之间共享中间路线的消亡…取消了让七星彩开奖查询停在列治文6号站台上的功能。”

不对。即使他们共享中心音轨,通常的安排是在​​发生特殊事件时将它们分开。你不穿’想要的是在4号站台上的常规弗兰克斯顿七星彩开奖查询,以及在6号站台上的弗兰克斯顿的特惠七星彩开奖查询。因此,在这些情况下,他们会更改路线,使Frankstons(常规和特价)在4上,Dandenongs在6上。就像现在的常规时间表一样。

汤姆(再次):“乔利蒙特广场的消亡对于事件人群的分散不利。”

我不’至少对于里士满,它相信这已经产生了很大的变化。前乔利蒙特广场的大多数壁板无法直接通往里士满,因此必须将七星彩开奖查询调入月台,然后再行驶至里士满。现在,墨尔本庭院和北墨尔本的房屋壁板几乎一样近,’要求七星彩开奖查询在弗林德斯街上倒车。

票价上限设置后,周六/周日是否会导入税收?大多数人本来就已经激活了票价。

我知道这没有’请考虑周五晚上和周中。

@ 克里斯,2014年之前就是这种情况,周末上限为$ 3.50—大约等于或少于单一票价。 2014年1月,周末费用上限上涨至$ 6,而成人单程票价为$ 3.76,因此有可能’亏损$ 2.24。乘以成千上万的人,每年有几十个游戏,’相当多的钱!

星期五晚上是一个有趣的夜晚—对于已经去玩游戏并在下午6点或之后开始旅行的人(在一周的任何晚上)’还是要付另一笔车费回家,因为下午6点以后,车费一直持续到凌晨3点。

列治文等地点的最大问题是,一旦人群涌出,您就无法停放准备搭乘人群的七星彩开奖查询。因为如果这样做,您将阻止常规服务。

一种解决方案是,在Richmond平台的两端添加分频器,您可以在#6上设置Pakenham的特殊功能,而通过跳到#5,让常规的Pakenham服务继续正常运行,或者甚至超过了#7

由于深夜的常规服务频率较低,您可能会坐七列七星彩开奖查询中的六列,以免脱身。

在里士满和弗林德斯街之间的某些地方,您可能还会有其他壁板,但不能完全覆盖旧的霍利蒙德院子,但其中三到四个应该会有所帮助,以便在平台被腾空后再举行第二波七星彩开奖查询驶入他们的七星彩开奖查询。

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