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运输

夜网 made permanent

我知道我曾经 just writing about 夜网 上周,但有消息说’被定为永久性周末’在其上的另一篇文章。

我的儿子已经成年了,天黑了。最近,一个人在不伦瑞克(Brunswick)的一个聚会上参加聚会,直到星期六晚上大约凌晨1点。很高兴他能够和他的朋友们搭上火车轻松安全地回家。

这样的深夜在我身后。每个月左右,我都会在晚上10点或晚上11点左右赶火车回家,但是’s rare that I’午夜过后

墨尔本的简短历史’s after-midnight PT

我记得有一段时间(没有出租车钱)我’d正在看时钟,以赶上星期五晚上的最后一班火车回家。在70年代和80年代,离开伦敦金融城的最后一辆火车和有轨电车大约在周一至周六的午夜,以及周日晚上的11:15-11:30pm左右。

1993年5月,州政府(在肯尼特统治下)介绍 夜骑巴士, 原来 每小时运行一次 9条路线,从上午12:30开始,溢价为5-7美元。

路线结构旨在遵循内郊区最繁忙的有轨电车路线,以及沿外部较长的铁路线。当试图以非常有限的预算提供一个合理的网络时,这也许是合乎逻辑的,但这意味着大多数人都不熟悉路线,并且某些内城区白天有良好的公共交通设施,但没有通宵服务。这是困扰墨尔本的问题’s night buses still.

PTV Nightrider地图2015
PTV Nightrider地图2015。自1992年以来,路线基本上没有变化。

在1997年,“NightLink”有轨电车(99号公路)经过试验,运行时间为午夜后的周五和周六晚上,每隔20分钟从城市沿着天鹅街到里士满,然后经教堂街和卡莱尔街到达圣基尔达,然后沿着轻轨经柯林斯街回到城市,直至不伦瑞克菲茨罗伊街。 (在Mike之后添加’s feedback. I’d忘记了这个。)

从2000年开始,周日夜间列车开始与周六同步,带有“Bayside”线路频率从40分钟升级到30分钟,最后服务时间从11:30推迟到午夜。 (由于铁路系统当时分散在两个运营商之间,所有线路的升级花费了几年的时间。在那里,当圣诞节前夕的某个星期天,音乐碗上的顾客在烛光颂歌者(Carols 通过 Candlelight)如果他们想看演唱会的结局,将错过Hillside / Connex线上的最后一班火车回家。

在2003/04年, 尽管有警告,大多数跨年夜服务只运行到凌晨1:30,之后只有Nightrider,导致大量人无法搭乘最后的电车和火车,结果 在持续的批评中 州政府。他们解决了这个问题,自那时以来,纽约市每年都有通宵服务。

在2006年英联邦运动会期间每天晚上12:30扩展火车和电车。 NightRider巴士每周运行7晚;星期日至星期四每小时一次,星期五和星期六晚上半小时一次。

2006年末,政府将火车和电车的运行时间延长至周五和周六晚上的凌晨1点,最终认识到周末和周末的人比其他夜晚更多。

2007年,夜间骑行巴士仍然奇怪地从上午12:30开始(与火车和电车重叠),开始接受标准的大都会票价。每日票价已调整为凌晨3点(例如,凌晨3点开始旅行),而不是原来的“end of day” time of 2am.

在2008,政府 更名 并将Nightrider升级为半小时,并在凌晨1:30左右提供首次服务。最终,加上标准票价,乘客人数激增,导致某些路线在夏季每15分钟运行一次,以减少拥挤状况。

工党在2010年失去权力,参加了2014年大选“Homesafe”,所有郊区路线上的通宵火车,六个通宵电车服务以及前往区域城市的凌晨2点旅游巴士,“Night 净work” – 从2016年1月开始实施 几乎像工党保证的那样。

它没有’完全令人惊讶。内部计划,以便在周末通宵营业 已经发生了一段时间。它还导致维护和升级工作的变更;现在,许多人已经在上次服务后或晚上9点以后移至工作日晚上,这对乘客的影响可能要小于周末晚上。

(Despite pre-planning, parts of 夜网 may have been implemented in a hurry, resulting in inefficiencies such as some trains 在总站闲置50%的时间。具有讽刺意味的是,似乎有轨电车和火车是由工党反对派设计的,它的光顾比由PTV设计的夜间巴士网更为成功。我的看法是,这在很大程度上是因为夜间巴士路线与白天路线完全不同,因此大多数人都不太了解。)

周六government announced that 夜网 has been made permanent,这是个好消息。

午夜后

之后 几周前的《石与木的事》音乐会很高兴知道最后一班火车不急— 没有 last train!

在诺斯科特举行的音乐会大约在12:30 am结束,我们乘坐电车到市区,然后沿着Swanston Street走,从Flinders Street Station乘坐凌晨1点的火车。从2006年到2015年,这是晚上的最后一班火车。

86电车,周六上午12:40

诺斯科特很忙。电车很忙。市很忙。弗林德斯街车站(Flinders Street Station)很忙,有很多乘客和很多工作人员。

整夜的公共交通一直跟随着整夜经济的发展,但事实也正是如此,由于公共交通的便利,整夜的经济现在正在增长?它’d很有趣。

我也怀疑这会导致更多使用公共交通工具 午夜之前。鉴于是星期五,我’d在演唱会前上班— I knew I didn’您无需先回家然后开车去诺斯科特,因为那里’d无论回家多晚,它都是一种回家的方式。 (是的,那里’总是出租车或Uber,但通宵使用公共交通工具的部分原因是出租车尤其是’满足需求。)

更广泛地说,它是否鼓励一些年轻人推迟学习驾驶和/或购买汽车?很有可能。公共交通工具出行次数越多,引人注目的驾驶费用就越少。

弗林德斯街车站,星期六上午12:55

The morning after the 夜网 announcement, Radio National aired 这个有趣的程序 看24小时城市。他们谈论了实现夜间经济的复杂性和好处。

他们提出的观点之一是,较长的许可时间(及相关服务)有助于提高安全性,因为许多人’所有都立即离开场地。高级交通人员告诉我,在墨尔本,通宵服务以类似的方式提供了帮助,减少了一群人在等待早上的第一趟火车的现象。他们还告诉我 没有 major security incidents since 夜网 began.

正如我上周写的, 夜网 could be better –公共汽车的行驶路线与白天完全不同,’d如果火车运行频率更高(这将提高其效率并增加票价收入),那就很好。

但是至少现在人们可以确定’墨尔本的永久特色’的公共交通服务。通过正确的升级和升级,乘客量应该会继续攀升。

15 replies on “夜间网络已永久生效”

丹尼尔·唐’别忘了您有1950年代的通宵电车和1990年代的99号公路通宵电车实验。较早的那些可能并不特别相关,但是1990年代的夜行电车确实是迈向我们现在的第一步。

很高兴看到夜晚变得永久不变。我没’从一开始就不太热衷于PSO,但是现在我可以看到夜间车站的安全性。

我也希望看到周五和周六晚上有更多延长的晚间巴士与晚间火车相连。它没有’不必深夜跑步,但至少可以减少晚上9点至午夜之间必须从火车站步行回家的人数。

PSO在火车网络中外出是否有帮助?

该网络如何影响驾驶员,其中一些人现在已经排班到晚班?

夜间网络引发了一个有趣的现象,即某些地区现在在星期日上午3点(星期一下午3点)有更好的公共交通服务。例如,夜间公交车每半小时沿着Point Cook路行驶一次,但是白天,496和498公交车以每小时的频率运行(等待时间为40/20)。

正如Arfman所说,’在晚上9点至凌晨2点之间不提供服务,这意味着那些在更合理的时间回家的人别无选择,只能散步,打车/ Uber或等待第一辆夜间巴士。

“我的儿子已经成年了,天黑了。”
丹尼尔(Daniel)仅提醒您,许多(大多数?)妈妈不会为自己的女儿感到高兴,无论年龄多大,他们都独自在黑暗中,尤其是凌晨3点从车站步行回家。
如果火车站没有足够的停车场,那么年轻女性可能需要在夜生活中自驾车或乘坐出租车回家。

PSO确实只能走得那么远。就在昨天,警方在4月15日凌晨3点之前从Laverton站追踪了一名年轻女子并性侵犯了一段距离后,警方发布了一张男子的照片。

在周日至周四晚上,房间里的大象是人们需要选择的地方,当时根本没有公共交通工具,出租车(或乘车共享)仍然是唯一的选择。远非存在“对轮班工人有好处”,仅在周五和周六晚上提供通宵服务,专为社交用户设计。

即使是悉尼,由于人口众多和气候变暖,’更有利于人们迟到’t run it’整夜的火车。但是,他们确实有一个全面的夜间巴士网络,每周7个晚上,反映了铁路网络的足迹。有一些更大的国际城市没有’也不要整夜跑他们沉重的铁路。墨尔本现在也不是永远不会像柏林那样的城市。

人们可能会认为这是一次胜利,但我认为这是一个错失的机会。公共汽车本可以每周运行7个晚上,以较低的成本运行,但仍然能够满足需求。当然,在需求最高的周五和周六晚上,它们的运行频率可能更高。人们做的另一件事’可以考虑的是,每周只有7个晚上中的2个晚上提供通宵服务,这完全使需要进行这些轮班工作的员工的花名册发生了偏差。您可能需要两天凌晨3点开始,以支付通宵服务的费用,每周其他三天凌晨6点开始。

@罗杰:我认为这取决于你所居住的地区和妈妈所经历的偏执程度。在我年轻的时候,我经常从Dandenong和Darling Rds拐角附近的NightBus站步行约15分钟,到达我在卡内基的家。我的父母不用担心。我可以’记得我曾经和他们的妈妈有问题的任何人。显然,犯罪偶尔发生,有些郊区比其他郊区更糟,但我’d think it’d)与深夜走路时遭受袭击相比,妇女在深夜开车回家时发生车祸的可能性更大。它’不过,唯一的耸人听闻的东西可以卖出广告空间:)

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