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现在该购买Myki年度票价吗?

通常每年一月,维多利亚州的公共交通票价都会上涨。

今年’预计将增长4.3%— this is CPI为1.8% 2.8% (截至9月的一年),再加上2.5% 1.5% 首先上升 联盟于2013年12月宣布,将于2015年1月至2018年实施,每年都有工党紧随其后。

(联盟计划上升到涵盖自由电车区和1 + 2区上限吗?’我打赌是的;他们宣布将区域变更作为选举政策 仅三个月后的2014年3月,很快便与工党相提并论。我想知道要多久’会花费1 + 2区的票价来达到之前的水平吗?)

在价格上涨之前,是决定购买年票是否物有所值的好时机。

这些可用于Myki区域的任意组合, 提供折扣 (以325天通行证的价格为365天)—而且因为您要预先付款,所以您’我们将在2018年以2017年的价格出行。

比以零售价购买年票便宜 通过通勤俱乐部购买。 CC是一个 折扣方案 由许多大型公司雇主提供,尤其是政府部门和大学。

CC门票的最大卖家是PTUA。与全价相比,PTUA会员资格加上机票费用仍可节省—2017年价格便宜84美元。成为PTUA会员,您’重新支持该组织及其竞选活动。

PTUA CC订单价格为2017 将于11月30日关闭。这是PTV对所有CC转售商施加的,尽管有些可能会有稍微不同的截止日期。

  • PTUA CC门票需提前付款。一些提供CC的雇主会通过定期减薪来做到这一点,这可能是一个更好的选择。
  • 不幸的是,CC票仅适用于1区和2区。(也就是说,如果您’如果V / Line用户居住在更远的地方,您可能可以购买1 + 2区CC票证并将Myki Money装入票证上,以便进一步旅行。)

2015年10月,电车上新的Myki标牌

那么,您可以节省多少呢?根据您通常旅行的时间而有所不同。这里’有几种解决方法。

天数成本 –这会将通行证上365天的费用与您的费用进行比较’重新支付个别日子

这意味着,如果您以1515美元的价格每年购买PTUA通勤俱乐部,’以184天的Myki Money或308天的Myki Pass天(假设您购买28至325天之间的通行证)的相同费用即可获得365天的旅行。

在这两种情况下,如果您’我已经提前付款了,因为价格上涨了。

解决的另一种方法是 每日费用 (灵感来自 此Reddit帖子)。

因此,如果您每天旅行,那么PTUA CC年鉴每天的费用为$ 4.15;如果仅在工作日旅行,则每天的费用为$ 5.83—而Myki Money价格为$ 8.20(2017)或$ 8.55(2018)。

可以节省第二笔费用,因为’如果已经预付了旅行费用,那么您最终会更多地使用公共交通工具而不是开车。

弗拉格斯塔夫:额外的独立Myki读者大饱口福

如果您认为所有这些听起来比需要的复杂,那您’re right. 迈基是 最初设计为具有自动每周和每月上限 这样就可以更轻松地使用Myki Money进行即付即用,但仍可以享受折扣的通行率。

也许有一天’将会恢复,但是直到那时,对于普通用户而言’值得做一些研究以找到最便宜的选择。

16 replies on “现在该购买Myki年度票价吗?”

对于Myki Money号码不应该’您包括周末每日上限吗?一个工作日的费用为$ 8.20,而周末的费用仅为$ 6。假设一年中有104个周末,那么每天的使用费总计为2764.20美元,平均每天为7.57美元。仍然是最昂贵的,但价格不菲。

我利用早鸟火车的优势,很少在周末使用PT,因此每天$ 4.10最好…然后放假或骑自行车…

今晚我没事可做,所以我想看看它在V / Line上是如何堆积的。

对于我在2-4区进行的非高峰通勤,标准的非高峰折扣产生的结果与Myki通行证大致相同(假设一年中的225天旅行)。仅针对第2区位的Myki通行证(以及针对第3-4区的Myki钱)要糟糕得多,因为’对于3-4区组件完全没有折扣。

但是在高峰和反高峰方向上,在1-4区旅行肯定可以节省很多。 迈基 Pass 1-4区的费用为3,217.50美元。通勤俱乐部为$ 1,515.00,而3-4区的每日票价为$ 6.40。因此,您可以在通勤俱乐部安排更昂贵的266天之前旅行–如果您仅旅行225天,则可节省262.50美元(或8.2%)。你呢’只预付一部分。

当然,您可以节省更多的费用,方法是在Lara下车,然后再开动然后等待下一列火车,从而跳过了区域3。每天区域4为$ 4.80,因此您可以节省$ 622.50(或19.3%)在1-4区Myki传球上。但是,此选项每天额外花费40分钟!

获得Myki钱几乎与1-4区的Myki通票相同折扣的另一种方法是在阳光下的Metro和V / Line之间切换(关闭然后再打开)–每天只需$ 14.92,相比Myki直通卡,您可以在215天内完成此操作。

仅靠Myki的钱,您就可以通过中断在Lara或Sunshine上的旅程,在Geelong-Melbourne高峰期票价上节省41-48%,在非高峰期票价上节省15-26%。票价肯定一定要走了!

仅此而已,我想知道在取消碳税后我们如何将碳税补偿返还给票价–我的猜测是1-2区降价,而Free Tram Zone涵盖了这一点,因此无需全盘降价。虽然我可以’记得起初开始征收碳税时,票价涨幅是否超过正常水平。

丹尼尔,您好
您的涨价数字有误。
截至9月底的12个月CPI为2.2%,而不是2.8%,联盟政府宣布每年额外加价2.5%,而不是1.5%。这使价格上涨至4.7%。

我想知道,兼职工作的增加是否会使年度PT票在总人口中吸引力下降,因为大多数兼职人员每周不工作5天。

顺便说一句:
”这是2.8%的CPI(截至9月份的年度),”
实际上,我在ABS网站上看到的数据显示,墨尔本(2017年9月与2016年9月)的CPI上涨幅度为2.2%(全国范围以内)。还是我读错了?

It’很可能是真的,但我不知道您怎么知道,‘CC门票的最大卖家是PTUA’?有很多组织出售CC票吗?只是好奇。

一些工作场所也为员工组织通勤俱乐部。我正在比较PTUA和人力资源部组织的PTUA。差别很小,但是什么让我在工作场所卖了’s是我可以每两周扣除一次,而不用每年支付一次。

我在一家大型公司工作,现在利用了年票,该票是我每两周直接从薪水中支付的钱。比我每两周充值一次要便宜得多。我的机票需要在1月底前更新,如果我利用提早更新的优势来克服价格上涨,我将在12月至1月底之间每两周支付两次费用。因此,今年,我将比较两次支付的金额价格上涨。哪一种便宜,将是我明年的选择。

是的,你们当中那些可以通过定期付款获得机票的人,显然’比预先付款更容易。

@金鸿我’有人告诉我们PTUA的通勤者俱乐部门票销售量比其他任何组织(’每年几百),但我不知道’不知道有多少人出售它们。

@Roger,基于 2017年票价上涨 (这是 CPI 1.4% 加上2.5%),他们使用截至9月的一年 所有组CPI,经季节性调整 (针对8个省会城市)。

这个数字 2017年9月为1.8%.

丹尼尔
有遭受真正痛苦的风险…
9月16日,Melb和Aust CPI的年度增长率均为1.4%。所以你可以 ’不能告诉您PTV使用了哪个地理位置。 PTV声明或2013年预算更新均未说明要使用的CPI(梅尔或澳大利亚)。
考虑到PTV的票价与维多利亚州有关,我假设PTV使用的Melb CPI上涨是9月17日的2.2%,而不是1.8%。
我想我们当中会有一个“I told you so” moment in December.

嘿丹尼尔,

始终感谢您的帖子和观点。

很想知道您对我们如何获得墨尔本的想法’的公交车再次流行,如果短途旅行是否存在价格问题?我觉得如果您有2个免费的停靠站,那么会有更多的人使用该服务进行快速旅行,而他们以前是不会’不想考虑使用公共汽车,它不会’不会对公交服务的盈利能力产生任何影响(我认为,从长远来看,这将增加他们的收入,因为人们会意识到公交的实际去向)。

稍微偏离主题,但我不知道’如果有很多人想在那儿花费数小时,他们会花8.55美元去1公里外的商店或图书馆。也许未来的职位?

谢谢!

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