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弗兰克斯顿线会是澳大利亚吗’s first metro?

最近一个星期六下午约5点,前往帕克纳姆的七星彩开奖查询:

星期六下午七星彩开奖查询到帕克纳姆

最终,至少在Frankston,Dandenong和Ringwood线上,这看起来是固定的, 七星彩开奖查询 to run every 10 minutes between 10am and 7pm on 周末s.

这确实是个好消息,尽管时间表上增加了额外的填充量是一个问题,但我希望提高服务质量会受到乘客的欢迎,并会导致乘客量的增长。

而且’是每天提供全天候服务的重要一步,就像真正的地铁一样。

实际上,如果他们能得到 令人困惑的高峰时段(下午4点至下午5点和下午6点至晚上7点)时间表 整理一下,如果他们要从当前的20-30分钟一班到晚上7点以后增加服务,这可能会使澳大利亚的Frankston线路显得谦虚’s first metro.

下一步应该是升级其他线路,并开始从Smartbus(以及有轨电车,’缺乏),以在墨尔本提供一个频繁的从任何地方到任何地方的网络。

更新午餐时间: 政府’s press release 包括部长的这句话:

“The Coalition Government is moving 墨尔本’s 周末 七星彩开奖查询 to a 地铁风格 frequency where for much of the day, passengers will be able to dispense with a timetable.

这很重要,因为它明确表明了联盟的支持“metro style”训练频率,这是工党于2009年开始实施的。

对于政府(当时掌权的政府)而言,挑战是将这些升级不断推向网络的其余部分(七星彩开奖查询,电车和公共汽车),并且在每天的任何时候(每周7天)—在墨尔本提供全方位服务的高频网络,是汽车旅行的真正替代方案。

19 replies on “弗兰克斯顿线会是澳大利亚吗’s first metro?”

It’ll be good, but it’d be nicer if they’d consider running express 七星彩开奖查询 on 周末s, especially where there’这是一条额外的线’s otherwise completely unused. Getting into the CBD from far out on a 周末 can take a long time.

@Cam,不确定。敬请关注。

@Mike,我认为频率是第一要务。它’s particularly important for connections off other services, and remember that (particularly once Southland station is built) the emphasis for 周末 travel isn’t可能是平日针对CBD的目标。

将频率从20分钟提高到10分钟意味着每位乘客平均节省了5分钟的等待时间(平均等待时间从10减少到5)。特快列车每停一站可节省约一分钟的时间,但这在两个方向都很难做到(因为在那里’s的一部分是第三部分,而不是第四部分)会导致时间表更复杂,并且意味着需要使用更多的驾驶员/七星彩开奖查询,因为某些路段的七星彩开奖查询数量几乎增加了一倍。

另一方面,它’目前尚不清楚从Malvern到South Yarra的每趟七星彩开奖查询(从Dandenong和Frankston出发)是否仍会得到服务,例如每5分钟一趟七星彩开奖查询,这可能会使这些车站的服务过多。像平日一样,将其中之一快递出来可能很有意义。

虽然比弗兰克斯顿线短,但我认为雷德芬–悉尼的邦迪交界处已经可以声称接近地铁标准。

它具有广泛的工作时间。每10分钟(有时5分钟)提供7天服务,直到大约晚上9点。在那之后’每15分钟一次。周日早上的服务从凌晨5点开始每隔15分钟一班,早上7点以后每隔10分钟一班。

@Michael,是的,虽然每小时6列七星彩开奖查询(可能还有一条V / Line)与高峰时间(根据我的粗略计算约为每小时15列七星彩开奖查询)的水平相去甚远,但仍需要分隔坡度。

@Peter,好点。不确定,不是’严格来说,雷德芬(Redfern)到邦迪·詹(Bondi Jn)两条线路共享一堆车站?例如,您可能会说到里士满到弗林德斯街是地铁的标准,但是’显然有很多不同的线。

也许吧’可以,如果他们都使用相同的平台(我假设以悉尼为例)?

特快列车每停一站可节省一分钟。看法不同’..每个MATH车站似乎都是永恒的,尤其是在似乎没人下车或下车的时候。时间和频率一样重要…应该有塞子,表达,循环的组合&指引,所以有头脑的乘客可以选择最好的七星彩开奖查询&时间旅行。我相信“Metro”仅适用于短途航班。在英国,您在大城市之间旅行所需的时间远远少于从弗兰克斯顿到墨尔本的旅行时间。

因此,最不频繁的服务将继续在工作日下午高峰时段之后吗?
谁在乎星期六’如果您在星期五晚上不能回家?

除了林伍德,是否有计划改善平日非高峰时段的服务?现在,它们可以快到中午,但在七星彩开奖查询之间仍然需要1/2小时。我宁愿宁愿停所有站,也不必等那么久的七星彩开奖查询。

This will for existing patronage better and increase patronage as well. Southland station might have given the Frankston line regular overcrowding issues on 周末s without this.

Ringwood和Dandenong线路上的工作日非高峰频率也应升级为每10分钟一次。这还将在Belgrave,Lilydale,Pakenham和Cranbourne线上提供20分钟的服务。

如果下一步是取消周六/周日的时间表,而只安排一个,那将是很棒的‘weekend’也可以在公共假期使用的时间表。我通常需要在周日的早上7点到中央商务区,目前’无法通过公共交通工具到达那里。

It’这是个好消息,但我认为应该延长工作日的高峰期,然后每10分钟一班。我每天都从休斯代尔(Churbourdale)到南亚拉(South Yarra)沿着克兰伯恩(Cranbourne)线路旅行,与上午9点以后一样,有很多人试图坐七星彩开奖查询,但是服务的频率每半小时下降到2次。而且,早上9点以后的服务经常会延迟或取消,这会使您的漫长等待时间更长。我不’认为没有人想到过这样的事实,即有大量的大学生试图通过Cranbourne线到达莫纳什考尔菲尔德,我们都知道,单身学生是在奇怪的时间开始的,而不一定是在早上9点之前。一世’我已经沿着这条线旅行了很多年,而我’我非常讨厌必须全程站立。我只想多坐少人的七星彩开奖查询。

我讨厌在工作日的晚上7点后试图回到弗兰克斯顿线。毫无疑问,我在Caulfield cos卡住了,连接七星彩开奖查询在我到达那里1分钟前就到达了。上星期五是19分钟的等待时间,我以前在返回车站的亚洲餐厅订购晚餐,但老实说,我宁愿早点回家。

他们每10分钟在非高峰时段乘坐Werribee线上的七星彩开奖查询,直到一年前摆脱七星彩开奖查询。联盟与PTUA一样,只关心东部郊区。

@Ray,两件事。

“他们每10分钟在非高峰时段乘坐Werribee线七星彩开奖查询”

不,他们没有每10分钟运行一次。在Werribee末端入站时,它们以8/12分钟的间隔跑(还不错),但是在纽波特和城市之间以4/16分钟的间隔跑,这很烂。在城市外,直到纽波特,它们的间隔时间为8/12分钟,在Werribee末端为5/15。

他们不容易记住,甚至也不容易记住。但是它’确实,2011年显然意味着降级—此外,Altona Loop乘客也因此失去了前往市区的直达列车。

“联盟与PTUA一样,只关心东部郊区。”

如果你’要提出该主张(至少关于PTUA),则应证明其合理性。

如果您浏览PTUA网站,将会看到很多关于西方的文章, 都在这个类别中,以及“每日问题”帖子中的示例,例如:

http://www.ptua.org.au/2012/01/30/potd-docklands-bus-stops/
http://www.ptua.org.au/2012/01/23/potd-north-melb-stn-shelter/
http://www.ptua.org.au/2011/07/18/potd-shutdown-info/
http://www.ptua.org.au/2011/07/03/potd-fss-sign-williamstown/
http://www.ptua.org.au/2011/07/02/potd-rrl-advertising/
http://www.ptua.org.au/2011/06/16/potd-altona-to-city-loop/
http://www.ptua.org.au/2011/06/07/potd-footscray-connections/
http://www.ptua.org.au/2011/06/05/potd-footscray-bridge/
http://www.ptua.org.au/2011/05/19/potd-vline-delays-tuesday/

如果有’s a weakness, it’关于志愿者及其局限性。虽然我经常亲自拜访西方的朋友,但PTUA目前的委员会实际上都没有住在那儿,这有时使人们难以了解居民的意识。想要改变吗?然后加入并活跃起来。

他们确实确实需要全面增加服务。要进行试验,桑德林汉姆(Singringham)线将是其中最简单的一条,因为目前它仅需要4班非高峰时间的列车即可。

在德国汉堡,您可以查看时间表,从头到尾七星彩开奖查询旅行,从城市的一侧到另一侧大约需要30分钟到一个小时。显然,它们是一座城市更发达,半径较小的城市,因此不需要像我们在澳大利亚那样使用那么多的七星彩开奖查询来覆盖线路,他们也不需要运行特快列车。但举个例子,在非高峰时段,周一至周日的七星彩开奖查询从上午6点至晚上11点每10分钟一班,此后每20分钟一班,直到凌晨1点左右。在高峰期,七星彩开奖查询在主线上每5分钟运行一次,在其他较少使用的七星彩开奖查询上每10分钟运行一次。

从周四到周日早上,部分线路每20分钟或凌晨1点之后每小时开通七星彩开奖查询,以迎合参加聚会的人。

我相信我们可以在较短的线路上使用类似的系统进行试验(尤其是看到Sandringham线路在Chapel街/ St Kilda地区的走廊沿线有中等密度的增长)。显然,取消铁路交叉口将使其成为一个合适的地铁,因为地铁是由任何不’不会干扰其他模式,例如桑德灵厄姆线不’过马路或其他铁路线。

您在Aljosa上取得了一些不错的成绩,但Sandringham线确实横穿马路。

格伦埃拉路,海湾街,教堂街,新街和汉普顿街

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